连接宝鸡汉中，第4条穿越秦岭的高铁有望纳入国家规划

今年6月，陕西省发改委启动《新时代陕西省铁路网高质量发展规划研究项目》招标，旨在立足现有的“米”字形高速铁路网基础上，积极谋划新一轮铁路建设。

梳理其中的西部大开发重大项目前期工作经费补助计划名单，可以发现汉中至九寨沟高铁、兰州经汉中至十堰铁路、宝鸡经汉中至巴中铁路等赫然在列。

陕西省相关铁路规划示意图

宝汉铁路是国家《中长期铁路网规划》“宝汉巴南铁路”重要组成部分，连接宝鸡、汉中、巴中、南充等多个城市。

倘若能获批建设，宝汉高铁将成为陕西省继西成高铁、西十高铁、西康高铁之后第四条穿越秦岭腹地的高速铁路，有望将蜀道天堑变为大路通途，其意义非同小可。

秦岭 摄影©悦西安

过去，拥有陇海铁路、宝成铁路、宝中铁路三线交汇的宝鸡铁路枢纽，曾经成就了宝鸡在全国铁路网中的显赫地位，是当之无愧连接华北与西北、西南的铁路枢纽。在当时的中国铁路版图中，宝鸡的重要性并不亚于省会西安。

当时的宝鸡坐拥枢纽地位，西北、华北的人流、物流想进入西南境内必须在宝鸡中转，一时之间人流物流聚集，众多大型企业纷纷迁址而来，宝鸡市区很快发展繁荣起来，迅速发展成为西部工业重镇和名副其实的陕西第二大城市。

然而，步入高铁时代后，以客运聚集效应为导向的高速铁路在选线规划时纷纷选择省会中心城市，以株洲、宝鸡、柳州为代表的一批曾经靠铁路拉来的非省会城市风光不再，普铁时代建立起来的枢纽优势逐渐被省会取代。

正是由于上述原因，宝鸡一直谋划北上南下新通道，以重塑其铁路枢纽地位，宝汉铁路自然而然被寄予厚望。

因此宝鸡市积极通过各种渠道努力争取宝汉铁路项目建设，争取将其纳入国家中长期铁路网规划尽早实施，实现宝鸡人民心中的夙愿，为宝鸡经济发展增添新动能。

这条铁路的建设，不仅有望重塑宝鸡作为铁路枢纽的中心地位，同时也将进一步提升了陕西关中西部铁路路网密度，形成关中至陕南又一条快速客流通道。

此外，宝汉高铁建设也有望提升汉中枢纽地位，与兰汉十高铁形成交叉，实现陕甘宁川渝地区优势资源互补，促进秦巴山区、六盘山区以及川陕革命老区协同发展。

文件显示，宝鸡至汉中铁路是陕西近年来规划研究宝鸡经汉中至巴中铁路的重要组成部分，也是陕川两省规划研究连接关中-成渝两大经济区重要铁路通道。

汉中至巴中至南充段分别于2014年和2016年纳入国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》和《中长期铁路网规划》。但是，宝鸡至汉中铁路尚未纳入国家相关规划。

2022年两会期间，省级层面曾请求国家支持陕西省有关事项，包括恳请国家将宝鸡至汉中铁路纳入国家正在修编的《中长期铁路网规划》之中。按照陕西省工作安排，省发改委对争取宝鸡至汉中铁路进入国家规划建设的情况进行了积极跟踪对接，得到了国家层面的高度关注。

秦岭 摄影©悦西安

再至今年5月底，陕西省发改委又先后向国铁集团、国家发展改革委报送《关于恳请支持将陕西部分铁路纳入国家中长期铁路网规划的请示》，进一步呼吁争取将宝鸡至汉中铁路纳入国家中长期铁路网规划并尽早启动实施。

陕南地区中长期铁路网规划示意图